Las Obras Estratégicas permiten que el Puerto de Civitavecchia asuma el papel de puerto HUB del Mar Tirreno a través del incremento del tráfico marítimo, el aumento de la longitud del muelle disponible, la optimización y especialización de los atraques y de las áreas terrestres, completando así la transformación del Puerto Histórico, un lugar de gran valor turístico y cultural.

El «Primer Lote Funcional» prevé la ampliación del Antemurale C. Colombo para una longitud total de 413 m con el fin de proteger el muelle de los transbordadores del movimiento de las olas, la realización del Muelle de Servicios destinado a los servicios y a los operadores portuarios y, por último, la realización del Muelle de Transbordadores apto para el atraque de los transbordadores n°7 mediante los muelles de amarre n°3 y la sección de muelle paralela a ellos.

En cuanto a la ampliación y tumbado del actual canal del Bonaugurio hasta el Muelle del Ferry, en correspondencia con un cajón especial, denominado cajón tipo L3, que proporciona la salida al mar a través de una ventana creada ad hoc en la parte central del mismo, se diseñaron dovelas de cajón en hormigón armado y cubiertas.

Para la construcción de uno de los muelles ortogonales al Muelle de Transbordadores, denominado Muelle Abierto n°3, que se desarrolla longitudinalmente a lo largo de unos 243 m, se ha previsto el uso de cajones de hormigón armado de dimensiones reducidas, cuya función principal es servir de amarre para los transbordadores protegidos del movimiento de las olas.

En el marco de este proyecto, SOMMA ha suministrado 110 dispositivos de apoyo de la serie ESAFLON, 262 retenciones elásticas de amortiguamiento de la serie ELB y 430 metros de juntas de dilatación de la serie SM. La proximidad al mar y, por tanto, la presencia de un entorno corrosivo, ha hecho que los dispositivos de SOMMA se hayan diseñado y construido con materiales de alta resistencia.